ウイルズウィンマフラー、バッフル装着。

愛車の原付dioのマフラー。

ウイルズウィンという通販専門のメーカーのものを取り付けています。

好みの重低音サウンドがお気に入りだったのですが、

仕事柄不規則な勤務時間が多く、

夜中から出勤する日も多いので、

多少近隣への配慮(笑)ということでエンドバッフルを付けることにしました！

本来の役割としては、

排圧のコントロールと音量を抑える役目があるらしいのですが、

自分の場合は完全に後者ですねww

元々購入した時の付属品でバッフルがついていたので、それを使います。

これをマフラーのエンド部にはめ込み、ボルトオンで固定します。

装着前(約88db)

少し分かりづらいですが、2枚目のエンド部下部にバカ穴が開いているのが分かるかな！？

ここにボルトを通して固定します。

簡単な作業に見えますが、エンド部が中に潜り込んでいるので手が入りづらい！

マフラーを取り付けたまま作業する場合、

傾斜があるため手を滑らせようもんならボルト、バッフル共に根元の方にgood-byeとなるので注意して下さい(ー_ー;)

何とか取り付けることが出来ました！

装着後(約84db)

マフラーが煤まみれでバッフルが新品同様なので色の差が激しい！

気になるサウンドは、若干高音化して(低音は残しつつ)音自体は多少小さくなり、パワフィル寄りの音になったかな！？

滑らせてgood-byeしなければ手軽に音を変えれるので気分転換にもいいですね！

しばらくこのサウンドで過ごしてみます！

ウイルズウィン(WirusWin) ロイヤルマフラー ポッパーDio(AF62・68)

ウイルズウィン(WirusWin) ロイヤルマフラー バズーカーDio(AF62・68)

WirusWin(ウイルズウィン) ロイヤルマフラースポーツタイプ DIOディオ(AF62・68)用 1152-59-04

デイトナ(DAYTONA) サイレンサーバッフル 【58mm/スタンダードタイプ】 73861

CANOVER(カノーバー)グリップ交換。

愛車のCANOVERのクロスバイク。

純正のグリップがゴムゴムのウニウニで気に入らない、、。

素手で運転してるとゴムのカスが手について野暮ったいので交換することにしました。

候補は三つ。

その一、バーエンドバー。

BBB バーエンド クラシック ベンド BBE-07 ブラック 150MM 474162

【正規輸入品】 FOGLIA(フォグリア) バーエンドバー ブラック

悩みだした初めの頃は取り付けようと思っていたんですが、

調べていくうちに結局邪魔でとった！！

みたいな話をよく見かけたのでボツ。

そのニ、コンフォートグリップ。

VELO(ベロ) ERGO LOCK ON GRIP GP-VL-030

ERGON(エルゴン) GP1 ショート(グリップシフト対応型) Lサイズ

握りデカすぎじゃね！？

ってことでボツ、、。

その三、バーテープ。

EMPT(イーエムピーティー) EVA ロード用 バーテープ ES-JHT020 クッション製に優れたEVA製バーテープ ロード ピスト ドロップハンドルバーテープ ※エンドキャップ、エンドテープ付属 (黒(ブラック))

シンプルイズベスト！！

ってことでバーテープに決まりました！

早速取り付けてみましょう！

まずは純正グリップを外します。

このウニウニのイボイボ、

気に入らないねぇ～。

今すぐ息の根を止めてやるぜ！！

普通はCRCとかをグリップ内に吹き付けてとるらしいのですが、

試しにそのまま小さい頃によくやったドーナツ靴下の要領でクルクル外側に巻きつけていくと、

あっさりスポンッ！

と取れました、、。

全然倒しがいのないボスでしたww

次にバーテープを巻きつけていきます。

本当は下地にビニールテープを巻くと良いらしいのですが、

特に興味ないのでそのまま巻いていきます。

端部は最後にエンドキャップを取り付けるので、この位余らせて巻き始めました！

というか説明書通りですww

1/3ずつ重ねて巻いていくらしいですが、ここは感覚でチャッチャと巻いていき、

最後まで巻いたら切る部分は斜めにカットして、巻き終わりが真っ直ぐなるようにします。

切れたら次にエンドテープを巻いて緩まないようにします。

一回巻き間違えて貼り直したらヨレてシワになったww

まぁ、馴染めば気にならないでしょう。

（￣～￣；）気にならないさ！

はい次ッ！！

エンドキャップをはめ込みます。

プラハンマーなどで叩くと良いらしいのですが、

そんなもんないので金属ハンマーでフルスイングしてやりましたよ、えぇ(￣^￣)

さすがにタオルはあてがいましたけどね、、。

というわけで完成！！

ロード用の二個セットだったのですが、

一個分も使いきらずに済みました！

消耗品なので巻き直す時にまた使います！！

エンドテープはビニテでいいかな！？

感触を確かめに近場の図書館に本を返却しがてら、

普段よりギアをおとして、のんびりサイクリングしてきました！

感想としては純正グリップより衝撃吸収がよく、

乗っていて手の疲れが純正の時より減りそうですね！

色んなカラーがあるので気分転換にもいいかも。

走行距離
9.36㎞

走行時間
36:16

平均時速
15.48㎞

消費カロリー
213カロリー

総走行距離
588.7㎞

原付リアタイア交換。

普段乗っている原付のリアタイヤ。

もう4000㎞ほど乗って1度も交換していなかったので、無惨にもつるピカハゲ丸くん状態。

バイク屋に頼むとまぁまぁボッタクリの工賃をとられるので、

Do it yourself！

自分でやることにしました。

もちろん1度もやったことありません。

今回使った工具等はこちら。

DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤスクーター用 RUNSCOOT D307 前後輪共用 80/100-10 46J チューブレスタイプ(TL) 305519 二輪 オートバイ用

まずはタイヤ本体がないと始まりません。

デイトナ(DAYTONA) タイヤレバーセット90409

次にタイヤレバーがないと交換できません。今回は友人に借りました！

ＢＥＮＴＥＣＨ ダイレクトドライブ１２０Ｗモーターコンプレッサー ＤＣ１２Ｖ 0311

次にエアコンプレッサー。こちらは持ってないので自転車のエアポンプで代用しました。

パナレーサー 空気入れ 楽々ポンプ エアゲージ付 米式/英式/仏式バルブ対応 イエローBFP-PGAY1-LH

次にエクステンションバルブ。古い原付なのでバルブがストレートタイプでクリアランスがあまりないので空気が入れられない事が多く、(スタンドのとか使えません)不便だったので購入。

キタコ(KITACO) バイク用エアーバルブ 90°エクステンション 803-0500000 オートバイ 二輪用

次にビードワックス。

デイトナ(Daytona) タイヤビードワックス 40g 28515

こちらも持ってないので食用洗剤で代用しました。

【大容量】チャーミーグリーン 食器野菜用洗剤 4L

後はインパクトレンチに24ミリのソケット(メガネレンチでも可能)。これは元々所有していました。

日立工機　インパクトレンチ　WR16SA

SK11(エスケー11) インパクトソケットセット 差込角 12.7mm (1/2インチ) 12・13・14・17・19・21・22・24・27mm SHS409P

後はマフラー(社外品)外すのに10と12と13ミリのソケットかスパナ。根本を外すのはエクステンションバーがあった方がやり易い。

SK11(エスケー11) 2WAYエクステンションバー 差込角 9.5mm 3/8インチ 250mm SEB3-250W

TRUSCO エクステンションバー 差込角凹凸12.7 全長250mm TSEB4250

差込角は自分の持っている工具に合わせてください。

だいたいこの位あれば自分でできます。

まずはマフラーを外すんですが、根本を外すのが面倒だったのでタイヤ側のナットを外し、

地面とマフラーの間に丁度いいサイズのバール等をあてがい、無理やりマフラーを上げて、

タイヤのナットを外すのに干渉しないようにして、24ミリのナットをインパクトで緩め(ブレーキロックがついてればロックしてから緩める、なければ誰かに握っておいてもらうか、リアブレーキの調整ナットを効くまで締める)、

タイヤを外します。

タイヤが無事外れました！

次にタイヤの空気を抜きます。

エーモン エアゲージ(ペンシル) 最大測定値350KPa A58

このエアゲージの逆側でバルブ部分を押せば簡単に抜けます。

抜けたら洗剤を刷毛でリムとタイヤの付近にまんべんなく塗り(手で塗ってもいける)、

タイヤレバーを使って片面ずつ外していきます。

この時、新品のタイヤを寝かせてその上に重ねて作業するとやり易いですね。

片面外れたら、逆側も同じ要領で外していきます。

無事に外れました！

次は外した手順の逆の要領で新品のタイヤをはめ込んでいくのですが、

少し手こずりましたww

手こずりながらも何とかかんとか押し込みましたww

そしてエアポンプで空気をいれていきます。

、、

、、、

いつまで経ってもビードが上がってこないww

はめ込みが悪かったらしく、もう一度タイヤを立ててポンポン弾ませていざ注入！

エアポンプで100psi(チャリゲージ)位までいった所でパンパンッ！！

といい音が鳴りました！

成功したので空気圧を調整し、タイヤを取り付けます。

できたぁ～！！！

少し試乗して異常がないか確認してOK！

初めての作業で要領が分からず、所要時間は1時間ほどかかりましたが、無事に終わりました。

慣れてくると5分とか10分で終わるらしいのですが(できる気がしないがww)、

まぁ1時間程度で終わればバイク屋に何千円も出すよりはいいでしょ！！

ちなみに車種はDioのAF62です。

また時期がきたら自分でやりたいと思います！

次はフロントタイヤかな！？

読み返し。

最近の読み返した書籍。

メモ系が多いかな。

情報は1冊のノートにまとめなさい 100円でつくる万能「情報整理ノート」 (Nanaブックス)

読書は1冊のノートにまとめなさい 100円ノートで確実に頭に落とすインストール・リーディング (Nanaブックス)

要するに全てを1冊にまとめなさいということですねww

人生は１冊のノートにまとめなさい―体験を自分化する「100円ノート」ライフログ

と思ったらこんなのも出てたんですね、知らなかった、、。

色々試してみたのですが、ノートに何でもかんでも書いたり貼り付けたりした結果、パンパンに膨れ上がってしまい保管に困ってしまったのでやめました。

今は貼り付ける系のものはスマホでスキャンしてPDFにし、Evernoteに放り込んでいます。

できるポケット Evernote 基本&活用ワザ 完全ガイド

重要なもの以外は処分します。

このやり方に切り替えただけでノートの膨らみはかなり抑えられ、アウトプットだけに使えます。

同じ著者でこちらを現在読み返し中。

仕事の成果が激変する 知的生産ワークアウト―あなたが逆転するための73のメニュー

1インプット

2発想とアイデア

3アウトプット

4目標と計画

5時間管理

6集中

7情報整理

8モノ整理

9空間の活用

以上の9つから構成されています。

ここから実践していることも多く、自分的にはかなりハマった部類に入ります。

いつも併読して5冊前後を少しずつ読み進めています。

同じ系統の本ばかり読んでいても視野が狭くなるので、なるべく違うジャンルの本を積み上げておいてバランス良く読むようにしていますね。

今現在はこちら。

イチローの哲学―一流選手は何を考え、何をしているのか

文庫版

イチローの哲学 (PHP文庫)

イチローを近くで見てきた著者ならではの切り口で描かれています。

個人的にはイチローリスペクトなので大変気づきの多い本です！(まだ途中ですが)

というかイチロー日米通算安打記録おめでとう！！！、、遅い？

この記録には賛否両論あるみたいですが、日米通算ってちゃんと謳ってんじゃねーかコノヤローって感じです。

記者会見を見てもらい泣きしそうになりましたww

YouTube

以上イチロー記者会見でしたww

もう今日は書けませんヽ(￣▽￣)ノ

あっ、最近のサイクリング記録だけ載せときます！

走行距離
5.77㎞
11.50㎞

走行時間
20:48
37:06

平均時速
16.65㎞
18.61㎞

消費カロリー
114カロリー
271カロリー

と、直近は通勤の往復ですが、
前回のチャリネタ記事ミドルライド。 - アウトドア好きの元闘病記からは約1ヶ月経ちましたが、サイクリングロード行ったり、通勤(ホントたまに)に使ったりちょこちょこ乗って地味～に距離を伸ばしてます！！

総走行距離
579.34㎞

堤防釣り。

1年ぶり位に大磯港に堤防釣りに行ってきました！

本当なら手漕ぎボートでシロギス釣りに行く予定でしたが、天気予報が悪くいつも行っているボート屋さんが出せないということで、のんびりボッーと堤防釣りに決めました。

大磯港には駐車場もトイレもあり、平日はそんなに混むこともないので、のんびりするにはいい場所です。

釣果のほうはサッパリでしたが、アナログでスローな時間が過ごせました。

時折サヨリや小サバをあげている人がいましたね。

ぼちぼちやってると暇そうなオッサンが話し掛けてきて、オッサン情報によるとタコがアツいらしい。

サビキやちょい投げが全然だったのでエギで岸壁沿いを探り、タコ狙いに切り替えましたが、釣果には恵まれませんでした。

昼には雨が降る予報だったのでその前に切り上げたら、その途端にどしゃ降りww

ギリセーフです。釣れてませんが(^_^;)))

シマノ クーラーボックス スペーザ プレミアム 25L キャスター ZC-125M アイスホワイト

クーラーボックスが空なので、帰りに(反対方向ですけどww)小田原の山安に寄ってアジの開きと生しらすを買って帰宅しました！

山安は入り口前で自分で焼いて食べれる試食コーナーがあり、小腹も減ったのでアジを試食しました！ウマイ！！

まぁのんびりと過ごすことがテーマだったので、次回は釣果にも期待したいと思います！

メジャークラフト ロッド ソルパラ SPS-832EL

ダイワ(Daiwa) ロッド 月下美人 76L-T

復職。

断薬後もぶり返すことなく復職可能と診断され、無事に6月から復職することができました。

診察はもう終わることになりましたが、認知行動療法の一貫で、行動記録をとることと、1日の振り返りで、気持ちを書き出してアウトプットする作業は現在も行っていて、今後も継続していこうと思います。

正直これをやるのとやらないのでは、気分や感情、思考のコントロールに雲泥の差がでます！

私の場合は、B5のノート見開き2ページを1日分として左側ページを2分割して1日の予定とそれに対して実際行った行動を書き出しています。

右側のページには思考や感情、アイデアなど何でも書き出しています。

コクヨ キャンパスノート 5冊パック 5色アソート B5 B罫 30枚 ノ-3CBX5

コクヨ カバーノート システミック リングノート対応 B5 レザー調 黒 40枚 ノ-V683B-D

ちょっとしたことでも塵も積もればなんとやら、ってことで書き出してその日のうちに整理しておけば、積もることなく次の日にまた新たな気持ちで過ごせます！

このちょっとしたことでも書き出す、という所が非常に重要です。

このノートは家に置きっぱなしなので、普段はスマホでEvernoteにどんどんlogを放り込み、自宅でまとめ作業をしています。

Evernote

EVERNOTE Perfect GuideBook [改訂第2版]

1ヶ月ほど継続しましたが、日々過ごしていくには欠かせないものとなりました。

今後も続けていこうと思います。

断薬。

復職の意思を医師に伝えてから、1ヶ月が過ぎました。

仕事の都合上どうしても車を使わずには働けないので1ヶ月かけて、徐々に薬を減らしてきました。

そして今現在断薬期間に突入しました！

ここまできて思うことは、薬は治療のきっかけに過ぎないということです、あくまで個人的な見解になります。

薬物療法のみの場合、表面上は寛解したように思えますが、自分の中にある根っこの部分の歪み、
すなわち認知の歪みを再形成していかないと、知らず知らずの内にチリのような歪んだ思考が蓄積されていき、再び表に病という形となって現れます。

これが全ての人に当てはまるわけではなく、あくまで私の場合はそうだった、ということです。

書籍にはかなり助けられました。読書療法というのもバカにできません。

読書の習慣は今後も続けていこうと思います！

若い頃、よく読んでいた本を最近読み返してます。

小さいことにくよくよするな!―しょせん、すべては小さなこと (サンマーク文庫)

この本はシリーズ化されていて家族や仕事、お金の事などが一冊ずつに集約されています。

小さいことにくよくよするな!〈2〉まず、家族からはじめよう (サンマーク文庫)

小さいことにくよくよするな!〈3〉仕事はこんなに、楽しめる (サンマーク文庫)

小さいことにくよくよするな!愛情編 (サンマーク文庫)

それでも!小さいことにくよくよするな!

お金のことでくよくよするな!―心配しないと、うまくいく (サンマーク文庫)

と、色々並んでいますが、上記の一番上の小さいことにくよくよするなにそれぞれの全てが詰まっているので、個人的にはそれ一冊でも充分な価値があります！

見開き2、3ページに一項目なので、拾い読みもしやすいし、気になる部分だけでもサッと読めます。

というわけ、人生のバイブル本、ちょこちょこ摘まんで読み返していきます！